Elastisches galvanisiertes Pulver EVA Rotating Rolling Guard Barriers beschichtete
Firmenqualifikation
Als Hersteller, der auf die Produktion von Antikollisionsleitschienen der neuen Straße sich spezialisiert, haben wir mehr als 20 nationale Produktionspatente erhalten, und im Juli 2018 wir führten die Sb-klasse drehende Leitschiene wirklichen Fahrzeugzusammenstoß und holten relevante Berichte ein. Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co., Ltd als der früheste und professionellstehersteller von drehenden Leitschienen, haben wir bereits mit dem Staatsrat und dem Ministerium von Kommunikationen vieler Länder zusammengearbeitet, um einen Projektinstallations- und -bauplan der nationalen Ebene zu erreichen. Unsere Firma ist die Antikollisionsleitschiene der ersten chinesischen exportorientierten neuen Straße z.Z. Ourrotating-Leitschienen hatten bereits in Jordanien, Brasilien, die Philippinen, Indonesien und andere Länder exportiert und eine starke Garantie zur lokalen Verkehrssicherheit zur Verfügung stellen
Einleitung
Um das Fahrzeug in einem Zusammenstoß wenn werden das Verjagen zu vermeiden der Straßenstrecke, um den Grad des Verkehrsunfallschadens zu verringern, der zentrale Teiler der Landstraße und beide Seiten der Straße mit Antikollisionsleitschiene gegründet. Die allgemeine Form der Antikollisionsleitschiene ist konkrete Leitschiene, Wellenformstrahlnleitschiene und Kabelleitschiene, die, Kabelleitschiene eine flexible Leitschiene ist, die die Energie absorbiert, die durch den Fahrzeugzusammenstoß erzeugt wird, ist begrenzt, so weniger Anwendung.
Zur Zeit ist die Hauptanwendung der Landstraße die konkrete Leitschienen- und Wellenformstrahlnleitschiene. Das ehemalige gehört der steifen Leitschiene, gehört das letztere der biegbaren Leitschiene, haben diese zwei Leitschienen einen besseren Antikollisionseffekt, aber im Fahrzeug nach dem Zusammenstoß oder werden einen großen Schaden produzieren. Gleichzeitig wegen dieser zwei Leitschienen auf dem Konturnmarkierungsbereich, im Laufe der Zeit produziert viel Staub, mit dem Ergebnis des reflektierenden ist das Warnen Effektes der Leitschiene klein, der schlechter erhält.
Zwecks die Sicherheit des Führens von Fahrzeugen, von Wachsamkeit des Fahrers, besonders von unfallträchtigen Bereichen und von kleiner Radiusrampenfahrzeugfahrsicherheit verbessern. Drehende Zusammenstoßsperre nach mehr als ein Jahr der Pilotanwendung, von der Verkehrspolizei, von der Straßenverwaltung und vom Feedback von der Sperrenabteilung, verringerte der Versuchsabschnitt der Verkehrsunfallhäufigkeit erheblich, der Grad an Schaden verursacht durch den Unfall auch erheblich verringert.
Drehendes Antikollisionsleitschienenprinzip der Arbeit
Drehende Zusammenstoßsperre, zum des traditionellen Leitschienensimplex der Wellenformstrahlnart, unter Verwendung einer Spaltendoppelten Seitenleitschiene d.h. in der Spalte auf beiden Seiten von der Installation der Wellenformstrahlnleitschiene zu ändern. Die Mitte der Installation des Drehens des Antikollisionsfasses, im drehenden Fass vom oberen und das unterer sind installierte Wellenformleitschiene, damit eine Spalte auf den Vierwellenformstrahl installiert ist, d.h. „eine Spalte von vier Spalten“ die Art der Leitschiene verstärken. Dieses erhöhte Leitschienengerät kann effektiv verhindern, dass Autos die Leitschiene aus der Straße heraus kreuzen, und das drehende Fass, das auf den zwei ins Auge fallenden Reflektorstreifen (Kreis) bekannt gegeben wird, kann die Warnung zu den Fahrern und zu den Passagieren maximieren, um Sicherheit zu beachten, die Rate von Verkehrsunfällen effektiv zu verringern. Wenn das Fahrzeug die Leitschiene schlägt, zuerst mit dem stößt das Drehen Fasskontakt dann das Fahrzeug mit der drehenden Fassrotation, die Fahrgeschwindigkeit zusammen, die allmählich gleichzeitig die Auswirkungsenergie verringert wird, die durch den Zusammenstoß erzeugt wird, dreht Fass absorbierte erheblich, kann die Konsequenzen von Verkehrsunfällen effektiv verringern.
Die Hauptkomponenten der drehenden Kollisionsvermeidungsleitschiene
Die drehende Zusammenstoßsperre wird hauptsächlich aus Spalten, Schwingenkreisen, drehenden Fässern, Strahlen, Wellenformstrahlen, Reflektorstreifen und den entsprechenden Verbindungsteilen verfasst. Das drehende Fass wird vom Äthylenvinylacetatcopolymer (EVA) und vom Polyurethanverbundwerkstoff, der elastisch ist-, Antikollisions- und haltbar gemacht und kann das drehende Fass von durch Auswirkung gebrochen werden effektiv vermeiden. Gleichzeitig garantiert die gute Wiederaufnahmekraft des drehenden Eimers auch, dass sie zu seinem ursprünglichen Zustand nach einer ernsten Auswirkung schnell wieder hergestellt werden kann. Darüber hinaus ist die Farbe des drehenden Fasses hell, weiß, gelb, Orange, etc. Das Fass wurde gewählt durch Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. ist die Orange, die Reflexionseffekt der hohen Helligkeit und ins Auge fallende Funktion hat, die die Aufmerksamkeit des Fahrers effektiv verbessern und die Unfallquote verringern können und die Sicherheit des Fahrzeugs so sicherstellen.
Bauprozess des Drehens der Antikollisionsleitschiene
·Spalteninstallation
Benutzen Sie den Stapelfahrer, um die Spalte vertikal in die Straße zu fahren. Wenn die Tragschicht besonders hart ist, kann die Spalte nicht unten gehen, die Bohrmaschine benutzen, um das Loch zu lochen und die Spalte dann installieren. Nachdem die Vertikalitäts- und Aufzugkontrolle der Spalte abgeschlossen ist, wird die Spalte mit Beton C20 nachgefüllt und zerstoßen.
·U-Rahmeninstallation
Die zwei U-Rahmen werden mit sechseckigen Bolzen M20×180mm auf dem Zylindrisch anbohrung Φ20 des untereren Teils der Spalte geregelt. Es sollte gemerkt werden, dass die Nüsse nicht, brauchen für die neuere Installation und die Beauftragung festgezogen zu werden.
·Untere Leitschieneninstallation
Zuerst entlang dem U-Schlitz seien Sie M20 × 60mm halbrunde Haupttaillen-Halsbolzen mit quadratischer Auflagenschnalle in dann die Leitschiene zuerst und dauert zwei Bolzen und U-Rahmen auf dem reparierten U-Schlitz und installiert dann die anderen Bolzen.
·Die Installation des spiraligen Ringes
Nach der Installation der zwei unteren Leitschienen, auf dem Spaltensatz auf dem Schwingenring.
·Installation des Schwingenfasses
In jeder Spalte auf dem Satz eines Schwingenfasses und dann auf dem Schwingenfaß auf dem Schwingenring.
·Die Installation der oberen Leitschiene
Die Installationsmethode ist die selbe wie die Installationsmethode der unteren Leitschiene. Zuerst entlang U ist die Nut M20 × 60mm halbrunde Haupttaillen-Halsbolzen mit quadratischer Auflagenschnalle in, und dann, werden alle Bolzen auf der Leitschiene in das Spitzenloch der Spalte eingefügt, wenn die Nüsse fest repariert sind.
·Zwischen der Leitschienenverbindung
Benutzen Sie den Verbindungsrahmen, um die angrenzende Leitschiene anzuschließen, nachdem ein Abschnitt der Leitschiene installiert ist, der Verbindungsrahmen wird eingefügt in ein Ende der Leitschiene und geregelt, damit der nächste Abschnitt der Leitschienenspleißn.
·Leitschiene und das Ende der Verbindung
Das Ende wird in die Leitschiene, mit M20 × 140mm Bolzen eingestellt, um sie zu reparieren.
·Die Installation der Seitenverkleidung
Nach oben genannter Installation werden die Schritte abgeschlossen, die Leitschienenlinie, festziehen alle Nüsse, die Seitenverkleidung justieren, die auf die Spalte eingestellt wird, können befestigt werden.
Produkt-Parameter
| Nein. |
Name |
Spezifikationen (Millimeter) |
Material |
| 1 |
Rolle |
345*490/350*510 (besonders angefertigt) |
Polyurethan |
| 2 |
Posten |
140*2000*4.5 (besonders angefertigt) |
Q235 |
| 3 |
PVC-Rohr |
160*500*6.5 (besonders angefertigt) |
PVC |
| 4 |
Strahl |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
Rollen-Kreis |
182×145×6.0 |
Polymer-Äthylen |
| 6 |
Enden-Sockel |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
Posten-Kappe |
145×145 |
Gummi |
| 8 |
Bolzen |
M18*120 |
Q235 |
| |
M18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
Nuss |
M20 |
Q235 |
| Einzelteil |
Spezifikationen |
| Offensichtliche Dichte (KG-/m³) |
≥125 |
| Dehnfestigkeit (MPa) |
≥1.15 |
| Verlängerung (%) |
≥320 |
| Kompressions-dauerhafte Verzerrung (%) |
≥38 |
| Beweglichkeit (%) |
≥72 |
8. FAQ
1. Sind Sie ein Händler oder Fabrik?
Ja ist unsere Fabrik in Shandong, China.
2. Wie kann ich eine Probe erhalten, wenn ich die Qualität prüfen möchte?
Ja würden wir die Proben anbieten. Wenn Sie die Qualität prüfen möchten, informieren Sie mich bitte und ich würde Sie die Proben vereinbaren.
3. Wie lang ist Ihre Lieferfrist?
Wir würden Sie anbieten, die eine beste Lieferung time.we eine große Fabrik haben, und unser Ertrag würde mehr als 100 tausend Tonnen pro Monat sein.
4. Was ist Ihre Zahlungsbedingungen?
Wir nehmen T/T, L/C. an.
Sicherheits-Antikollisionseimer-Rollen-Sperren-Verschiffen-Details
| Nein. |
Produktbeschreibungen |
Kapazität der Containerverschiffungs-40*HQ |
| 1. |
Größe mit 1000 Millimeter-Spalten-Raum-Sperren: 350*500 MILLIMETER |
280 Meter |
| 2. |
Größe mit 700 Millimeter-Spalten-Raum-Sperren: 350*500 MILLIMETER |
240 Meter
|
Landstraßen-Antikollisionspolyurethan-drehende Sperren-Einleitung
Die Antikollisionsbodenverdichterleitschiene ist ein neuer Typ Produkt. Sie wird mit PU-/EVArollen zusammengebaut und Stahlspalten und Strahlen galvanisierte. Aber sie ist zu Wstrahlnleitschiene unterschiedlich. Sie kann die Auswirkung absorbieren und das Fahrzeug zur Richtung der Straße durch die Rollen führen, die Auswirkungsenergie in vorwärts kinetische Energie umzuwandeln, um katastrophale Unfälle zu verhindern und kann den Schaden des Fahrzeugs und menschlichen Körper im Falle eines Unfalles verringern. Außerdem sind die Rollen heller als die Wstrahlnleitschiene, und die Installation ist bequemer. Wieder gutzumachend nach dem Zubehör, einfach instandzuhalten. langlebig.
| Produkt-Name |
Rollensperre |
| Material |
Polyurethan, heißer galvanisierter Stahl |
| Farbe |
Gelb, orange, wie Sie erfordert |
| Verwendet |
Landstraße, Tunnel, Brücke |
| Eigenschaften |
Rostfester, hoher tempreture Widerstand, niedrige Reibung
|
Produktionskapazität
Für die neue drehende Eimerleitschiene ist unsere Kapazität 12-15km pro Monat, der die Bedingungen aller dringenden Aufträge erfüllen kann.
Versanddetails
| Nein. |
Produktbeschreibungen |
Behälter 40*HQ
Versandkapazität
|
| 1. |
1000 Millimeter Spalten-Raum
Sperrengröße: 350*500 MILLIMETER
|
280 Meter |
| 2. |
700 Millimeter Spalten-Raum
Sperrengröße: 350*500 MILLIMETER
|
240 Meter |
Minimale Einstellungslänge der Drehzusammenstoß-Leitschiene
| Landstraßengrad |
Stellen Sie separat ein (m) |
Schosseinstellung (m) |
| Landstraße, Landstraße der ersten Klasse |
70 |
15 |
| Landstraße des Grades zwei |
48 |
10 |
| Landstraßen des Niveau-3 und 4 |
28 |
5 |
Die drehende Leitschiene wird hauptsächlich aus Spalte, Schwingenkreis, drehenden Verbindungsteilen des Fasses, der Traverse, des Wellenformstrahls, des Reflektorstreifens und des Entsprechens verfasst. Das drehende Fass wird gemacht von einem Verbundwerkstoff des Äthylenvinylacetatcopolymers (EVA) und des Polyurethans, der elastisch ist-, stoßfest und haltbar und effektiv verhindern, dass das drehende Fass nach Auswirkung zerbrochen kann. Die Beweglichkeit des Fasses garantiert auch, dass sie zu seinem ursprünglichen Zustand nach einer schweren Auswirkung schnell wieder hergestellt werden kann. Das Fass, das durch Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. gewählt wird, ist die Orange, die einen Reflexionseffekt der hohen Helligkeit und fangende eine Funktion des Auges hat, die die Aufmerksamkeit des Fahrers effektiv verbessern und das Vorkommen von Unfällen verringern können und die Sicherheit von Fahrzeugen so sicherstellen.
